据XM外汇官网APP报道，亚马亚马逊(AMZN.US)计划更新其老旧的配判造蓝色配送车队，但使用这些车辆的送承小企业主们发现，他们面临着每辆车超过2万美元的包商意外维修账单，这一巨额费用让他们难以承受。面临
多家配送服务合作伙伴(DSP)承包商在采访中透露，高额他们被迫承担了高昂的维修p误维修费用。出于对亚马逊报复的费款担忧，他们请求匿名。成人
之前，道困亚马逊通过名为Pave的亚马应用程序和人工检查相结合来核算维修费用。然而，配判造在接到多起投诉后，送承亚马逊表示将主要依赖该应用进行评估，包商并承认Pave应用有时会低估维修成本。面临
周三，在媒体对此事的询问后，亚马逊向合作企业发信承诺，将承担自4月以来通过Pave应用估算的维修费用的20%。此外，公司表示将暂时搁置已收到的所有维修账单，并等候10月份重新开具的发票。
亚马逊运输业务副总裁Beryl Tomay在信中表示：“我们致力于建立一个可持续且可预测的维修流程。”
此次维修费用争议是亚马逊与配送合作商之间最新的冲突。这些合作商雇佣司机为亚马逊进行配送服务。尽管亚马逊将配送服务计划视为合作伙伴创业的机会，但多年来，许多合作伙伴对双方权力不对等的状况表示不满，亚马逊不仅设定严格标准，还利用自动化系统管理配送网络。
据知情人士透露，此次争端始于今年初，焦点在于亚马逊偶尔将车辆从一家配送公司调配给另一家公司。
配送服务合作伙伴以每月约500美元的价格租赁车辆，而亚马逊有权随时召回这些车辆进行维修或重新分配。车辆召回后，超出正常磨损的维修费用将由这些多为家庭经营的企业承担。
根据合同，配送合作伙伴授权租赁公司直接从其账户扣款，但一些企业已取消该授权，以避免被超额收取维修费用。
Pave应用根据车辆照片估算维修费用，但这种方法未必全面反映实际维修需求。多家配送公司表示，新采用的人工检查得出的维修费用，有时竟超过应用程序估算的十倍。部分合作商称，仅因几辆配送车的重新调配，就可能耗尽他们的资金储备，导致撤出合作计划的考虑。
华盛顿州的一位配送合作商表示，他已根据Pave应用的估算为几辆配送车花费约1万美元进行维修，但如今被告知需要额外支付超过10万美元才能彻底修好。该企业主指出，这笔费用可能会导致公司破产。
亚马逊发言人Steve Kelly表示，公司正与配送合作商持续协商解决这些问题。他承认Pave应用已发现低估维修费用的现象，且存在“个别维修费用被错误转嫁”的情况。
“我们已承诺将纠正这些问题，并在适当时提供退款，”他说。亚马逊还透露，已暂时暂停配送车辆的调配计划。
